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商品訊息功能

商品訊息描述

●Intertek檢關合格，寢具公會認證

●天然漿纖維好評製造，使用無負擔

●高標準裁縫，床束加高至35cm

單人三件式

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雙人四件式

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1組NT$1870~~原價$8480~~含運

雙人加大四件式

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特大四件式

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商品說明

【單人】

◆商品組合：單人薄床包x1+舖棉兩用被x1+歐式壓框薄枕套x1；共3件／組

•單人薄床包x1－3.5x6.2尺(107x190公分) ／可包覆床墊高度：35公分

•舖棉兩用被x1－5x7尺(152分x212公分)

•壓框(歐式)薄枕套x2─48x75公分(裝飾壓框約6公分/無荷葉邊)

【雙人】

◆商品組合：雙人薄床包x1+舖棉兩用被x1+歐式壓框薄枕套x2；共4件／組

•雙人薄床包x1－5x6.2尺(152x190公分) ／可包覆床墊高度：35公分限量商品

•舖棉兩用被x1－6x7尺(182分x212公分)

•歐式薄枕套x2─48x75公分(裝飾壓框約8公分/無荷葉邊)

【加大】

◆商品組合：加大薄床包x1+舖棉兩用被x1+歐式壓框薄枕套x2；共4件／組

•加大薄床包x1－6x6.2尺(182x190公分) ／可包覆床墊高度：35公分

•舖棉兩用被x1－6x7尺(182分x212公分)

•歐式薄枕套x2─48x75公分(裝飾壓框約8公分/無荷葉邊)

【特大】

◆商品組合：特大薄床包x1+舖棉兩用被x1+歐式壓框薄枕套x2；共4件／組

•特大薄床包x1－6x7尺(182x212公分) ／可哪裡便宜包覆床墊高度：35公分

•舖棉兩用被x1－6x7尺(182分x212公分)

•歐式薄枕套x2─48x75公分(裝飾壓框約8公分/無荷葉邊)

材質：

床包-纖維成份：表布:100%嫘縈(木漿纖維)

鋪棉兩用被-纖維成份：表布/底布:100%嫘縈(木漿纖維)

裡布/填充物成分:100%聚酯纖維

壓框(歐式)薄枕套-纖維成份: 表布:100%嫘縈(木漿纖維)

◆產地：中國(台商監製)

檢驗規定：M37045

※顏色－如產品圖示，網頁圖片因拍攝關係，與實品略有差異，實際顏色及款式以出貨為主

※清潔保養方式－可水洗／不可烘乾／不可漂白／勿使用強力漂白清潔劑／浸泡時間請勿超過20分鐘／建議可放入大型洗衣袋後再清洗(因深色布料請勿使用含漂白劑之洗劑，盡量避免浸泡，深淺色寢具請分開清洗)

商品訊息特點

只要1,850元起即可享有原價最高9,880元100%純天絲兩用被床包組：單人三件式/雙人四件式/雙人加大四件式/特大四件式。

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（中央社記者田裕斌台北29日電）豐田(Toyota)總代理和泰車宣布，大型轎式休旅車(MPV)Previa正式進軍福祉車市場，包括2.4升Welcab、3.5升Welcab在第2排位置設置電動升降座椅。

目前福祉車主要車型包括福斯(VW)的Caddy及納智捷(Luxgen)V7，在各級車市場大殺四方的Toyota正式切入，可望為市場注入新活水。

和泰車表示，Previa自2001年導入以來，在進口MPV市場中獨霸一方，銷售台數已超過2萬6000台。除福祉車型外，正式推出「LX MODE尊榮外觀套件」打造全新外觀設計；同時，全車系搭載PVM環景影像輔助系統，以及Drive+隨行駕駛系統附衛星導航。

和泰車指出，LX MODE尊榮外觀套件由日本高級車外觀套件開發商「LX MODE」全程監製，搭載於2.4升豪華版及3.5升旗艦版，全車系標配S-VSC轉向輔助車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統等9大安全配備。

另外還搭載PVM環景影像輔助系統，運用車頭、車側及車尾的攝影機融合出360度即時影像，以俯瞰視角顯示車身四周的狀況，並可根據不同檔位切換視角，輕鬆掌控車輛周圍的視野；而停車/倒車輔助雷達能避免停車而發生的碰撞，提升整體安全性。

為提升車主行車體驗，Previa全車系標配Drive+隨行駕駛系統附衛星導航，採用高解析度觸控式螢幕，內建藍牙/USB功能模組，讓車主在行車過程中更加便利地接聽電話及播放音樂；3D擬真導航系統更可完美呈現街景實況，快速掌握所在位置。1051229

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【曹明正╱高雄報導】

興建中的高雄輕軌驚傳偷工減料，包商在路基地盤改良時，未依工程設計施作深度6或7公尺的攪拌樁，而僅施作2至3公尺，許姓監工及陳姓包商實際負責人因背信、詐欺等罪遭檢方聲押禁見獲准，另有股東3人以10萬至20萬交保。

高巿府捷運局回應，對於輕軌工程安全及品質決不打折，除尊重、全力配合司法調查，若結果確有涉工程品質問題或不法，將依契約規定，最重可與包商終止契約，被查獲偷工減料的攪拌樁，目前未辦理估驗計價。

高捷保證安全不打折

高雄地檢署指出，捷運局去年發包「高雄環狀輕軌捷運建設（第一階段）愛河高架橋西引道~C14車站統包工程」，其中「軌道園區路基地盤改良工程」由台洋公司承作。

不過檢方發現，地盤改良的地方是內政部公布的土壤液化高潛勢區，為使土質穩固，應依工程設計施作直徑60公分、深度6或7公尺的攪拌樁1000餘枝。

但台洋公司42歲陳姓實際負責人、34歲柯姓登記負責人，為減省工程成本，指示公司股東兼領班的48歲陳姓男子、46歲高姓男子及工人等，只要施作深度2至3公尺的攪拌樁。

攪拌樁深度不合規定

檢方調查，台洋公司預先備好合格的鑽心試體在驗收時調包提出，使捷運局誤以為攪拌樁的深度、強度符合工程設計，估可詐取約200餘萬元工程款。

本月4日，雄檢指揮調查局南機站至台洋公司營業處所、相關涉案人等辦公室、住處等6處搜索，傳喚被告、證人共10人到案。雄檢指出，中興工程公司派駐監造的許姓監工明知工程偷工減料，鑽心試體也被調包，仍於監造、驗收時護航，涉犯背信，台洋陳姓實際負責人則犯詐欺取財，2人因犯罪嫌疑重大，且有串供之虞遭收押禁見，柯、陳、高3人坦承犯行，檢方諭令交保候傳。

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